La construction civile de la section est de la future MRT Orange Line est désormais annoncée comme terminée. Selon les informations communiquées le 20 septembre 2026 par la Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), l’installation des équipements ferroviaires atteint 71,58 %. Cette étape rapproche la ligne de sa phase de tests, mais ne signifie pas encore que les voyageurs pourront l’emprunter.
La section concernée reliera le Thailand Cultural Centre à Min Buri, dans l’est de Bangkok. La MRTA et Bangkok Expressway and Metro (BEM) prévoient actuellement des essais à partir de la fin de l’année 2027, puis une ouverture commerciale au début de 2028. Ces échéances restent des objectifs de calendrier, et non des dates garanties d’entrée en service. ([nationthailand.com](https://www.nationthailand.com/business/economy/40071255))
Une première section largement avancée
Le chantier de la section est a franchi une nouvelle étape : les travaux de génie civil sont indiqués comme réalisés à 100 %. En revanche, les systèmes ferroviaires — notamment les équipements nécessaires à l’exploitation de la ligne — ne sont pas encore entièrement installés. Leur niveau d’avancement est évalué à 71,58 %, selon les données arrêtées en août 2026 et relayées par la Nation.
Cette distinction est importante. Une infrastructure peut être pratiquement achevée sur le plan des tunnels, des viaducs et des stations tout en nécessitant encore des opérations longues sur la signalisation, l’alimentation électrique, les télécommunications, les essais intégrés et la sécurité. Tant que ces étapes ne sont pas terminées et validées, la ligne ne peut pas être considérée comme ouverte au public.
Le premier train doit encore passer plusieurs tests
Le premier train destiné à la ligne Orange a terminé sa production et ses essais en usine en Turquie. Il doit désormais être soumis à des essais complémentaires en Allemagne avant son acheminement vers la Thaïlande. Son arrivée est attendue à la fin du mois de novembre 2026.
Un deuxième train est encore en phase de test en Turquie. Les autres rames doivent être produites selon le calendrier annoncé. Cette séquence permettra de vérifier non seulement le fonctionnement de chaque train, mais aussi sa compatibilité avec les équipements installés sur la ligne et les procédures d’exploitation prévues par BEM.
Les essais avec les trains sur l’infrastructure thaïlandaise constitueront donc une étape distincte des essais industriels déjà réalisés en Europe. Ils devront notamment permettre de contrôler la circulation, les arrêts en station, les systèmes de sécurité et l’interface entre les différents équipements du réseau.
Une ouverture en deux temps pour la ligne Orange
La section est, entre le Thailand Cultural Centre et Min Buri, est la partie la plus avancée du projet. L’objectif communiqué est de commencer les essais à la fin de 2027, puis d’ouvrir le service aux voyageurs au début de 2028.
La section ouest, entre Bang Khun Non et le Thailand Cultural Centre, est nettement moins avancée. Les travaux de génie civil y sont évalués à 39,13 %, tandis que l’installation des systèmes atteint 7,87 %. L’avancement global de cette partie est estimé à 35,52 %. Son ouverture est actuellement visée pour 2030.
Le projet doit donc être compris comme un ensemble progressant à des rythmes différents. La mise en service de la section est ne donnera pas immédiatement une liaison continue entre Min Buri et la rive ouest de Bangkok. Les voyageurs bénéficieront d’abord d’un axe supplémentaire dans l’est de la capitale, avant l’achèvement de la traversée vers Bang Khun Non.
Ce que cela peut changer pour les déplacements
À terme, la section est doit offrir une nouvelle liaison structurante à travers des secteurs fortement urbanisés de Bangkok. BEM estime qu’elle pourrait transporter jusqu’à 100 000 trajets de passagers par jour lors de son ouverture. Cette estimation pourrait atteindre 300 000 trajets quotidiens après la mise en service de la section ouest.
Ces chiffres sont des projections d’exploitation, et non une fréquentation constatée. Ils dépendront notamment de l’interconnexion avec les autres lignes, de la fréquence des trains, des tarifs, de la qualité des correspondances et de la date réelle d’ouverture.
Pour les résidents et les visiteurs, l’effet concret ne se fera donc pas sentir immédiatement. En septembre 2026, la ligne reste un chantier en phase d’équipement et de préparation à l’exploitation. Les voyageurs ne doivent pas encore modifier leurs itinéraires en fonction d’une ouverture annoncée pour 2028.
À retenir
- La section est de la MRT Orange Line, entre le Thailand Cultural Centre et Min Buri, a achevé ses travaux civils selon la MRTA.
- L’installation des systèmes ferroviaires atteint 71,58 %.
- Le premier train est attendu en Thaïlande à la fin novembre 2026 après des essais en Turquie et en Allemagne.
- Les essais avec les trains sont attendus à la fin de 2027.
- L’ouverture commerciale est prévue au début de 2028, sans garantie de date à ce stade.
- La section ouest, entre Bang Khun Non et le Thailand Cultural Centre, reste en phase de construction et est visée pour 2030.
Calendrier
Fin novembre 2026 : arrivée attendue du premier train en Thaïlande, sous réserve du déroulement des essais européens et du transport.
Fin 2027 : début attendu des essais de la section est.
Début 2028 : ouverture commerciale actuellement visée pour la section est.
2030 : objectif annoncé pour la mise en service de la section ouest.
Impact pour les voyageurs et résidents
Aucun changement immédiat n’est annoncé pour les usagers du réseau MRT. La ligne Orange n’est pas encore ouverte et aucune date précise de mise en vente de billets ou d’horaires commerciaux n’a été publiée dans les informations disponibles. Les habitants des quartiers concernés devront encore composer avec les travaux et attendre les essais avant de connaître les conditions réelles d’exploitation.
Le regard d’Aura Nova
La nouveauté du jour est moins une ouverture qu’un passage de relais entre le chantier et la préparation opérationnelle. Avec le génie civil terminé sur la section est, le calendrier dépend désormais largement des systèmes, des trains et des tests de sécurité. Pour le public, la prudence reste nécessaire : « essais fin 2027 » et « ouverture début 2028 » sont des objectifs annoncés, pas des engagements définitifs. La prochaine étape réellement vérifiable sera l’arrivée de la première rame en Thaïlande, puis la confirmation du calendrier des essais sur site.
Sources
- The Nation Thailand — Thailand’s MRT Orange Line expected to enter trial service in 2027, 20 septembre 2026
- Mass Rapid Transit Authority of Thailand — présentation officielle des projets de la MRT Orange Line